1、钢钉采用三角支撑结构设计，即有很好的稳定性又可满足多面破胎的需求
2、采用高强度锰钢钉，钢钉夹角60°，刺入角度好，破胎效果明显
3、组装后每组钢钉间距为61.5mm，按标准胎厚计算，可保证最少刺入2-3个钢钉
4、采用单元式组合设计，使用后，可将损坏单元移出，更换新单元，拆装方便，搭配灵活
5、单元间加装高强度易碎聚氨酯发泡块，既避免误踩踏造成人员伤害又可保证汽车的破胎效果
6、路障骨架采用高硬度，受重压易破碎塑料材质，以保证钢钉接近垂直角度刺破轮胎
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